Europoslanci, kteří na konci března zamítli opatření Chat Control 1.0 umožňující skenování soukromé komunikace za účelem ochrany dětí, se nakonec pod vlivem nových podnětů, včetně konkrétních případů zneužívání a změn v textu návrhu, znovu postavili k podobné regulaci a většina z nich podpořila opětovné projednání, což vyvolalo značnou kritiku veřejnosti a obavy ohledně ochrany soukromí. #ChatControl#OchranaSoukromí#EvropskýParlament
Článek analyzuje, jak se Evropa snaží zlepšit svou obrannou schopnost bez americké podpory, přičemž ukazuje, že optické klamy v tabulkách NATO mohou vést k mylnému dojmu o skutečných výdajích na obranu, které jsou často kritizovány Donaldem Trumpem. #NATO#DonaldTrump#Evropa
Soukromé zprávy možná přestanou být soukromé.
Chat Control se znovu posunul dál. A tentokrát je na tom nejabsurdnější jedna věc: i většina přítomných europoslanců byla proti, přesto návrh nepadl. Jinými slovy: většina byla proti, ale nestačilo to.
Pod heslem ochrany dětí se https://t.co/Pqq8FJE7Ny#ChatControl#OchranaDětí#Soukromí#CZ#EU
4
1
Jan Skopeček
@Jan_Skopecek · 10.7.2026
Před pár lety nám princip čínského „Velkého bratra“, který sleduje své občany na každém kroku, připadal naprosto nemyslitelný. Od té doby jsme ovšem udělali pokrok a EU dnes tlačí Chat Control, tedy plošné skenování soukromé komunikace. Když totéž dělá Čína, říkáme tomu totalita, #VelkýBratr#ChatControl#totalita#CZ#CN#EU
1
0
Luděk Niedermayer
@LudekNie · 10.7.2026
Evropa má talent, nápady i špičkové vzdělání. Přesto mnoho úspěšných startupů přesouvá svůj další růst mimo Evropu.
Musíme to změnit. Proto podporuji vznik tzv. 28. režimu, který by měl dát začínajícím firmám z EU možnost založit si evropskou firmu podle nových jednotných https://t.co/ENiUjjLmnL#Evropa#startup#podpora#EU
Jak zničit evropský autoprůmysl v sedmi krocích "Made in Brusel":
1) Evropská unie dlouhá léta uměle zvýhodňovala diesel jako nejsnazší cestu ke snižování emisí CO₂. Automobilky proto investovaly miliardy eur do motorů, továren a dodavatelských řetězců, které se později staly technologickou zátěží. Pokud by Brusel nechal výrazněji promlouvat trh, automobilky by investovaly do dieselu méně a více by z uspořených peněz daly například na raný rozvoj elektromobility.
2) Brusel emisní cíle navázal na hmotnost vozů. Výrobci těžších aut tak dostávali mírnější limity, což podporovalo vzestup SUV, výkonu a cen, zatímco segment lehkých a úsporných automobilů vyklízel pozice. Opět: toto by se na normálně fungujícím trhu, bez přeregulování, nedělo.
3) Přehnaná a chybná bruselská regulace zvýhodňovala drahé technické úpravy. Jejich náklady se snadněji rozpustily v ceně prémiového vozu než malého auta, takže z evropského trhu začaly mizet dostupné modely.
4) Regulatorně chybně nastavené laboratorní testy dlouho umožňovaly vykazovat podstatně nižší spotřebu a emise než v reálném provozu. Brusel tak vytvářel iluzi úspěchu, zatímco skutečný technologický přechod, včetně dalšího rozvoje elektromobility, se při usnutí na domnělých vavřínech odkládal.
5) Po Dieselgate přišel prudký obrat, který by na běžně fungujícím trhu také nenastal. Náhlá snaha o překotně rychlou elektrifikaci představuje důsledek selhání předchozí politiky: nejprve EU automobilky uzamkla v dieselu, poté je donutila v krátkém čase investovat do zcela jiné technologie. Chtěla svoji chybnou regulaci zbrkle zalepit jinou regulací, což je z povahy věci jen další chyba, a to ovšem fatální.
6) Navíc, elektrifikace zopakovala starou chybu. Místo levných městských elektromobilů EU opět regulatorně sázela na těžká elektrická SUV s velkými bateriemi, vysokou cenou a vyšší materiálovou náročností.
7) EU zpřísnila klimatické cíle dříve, než vybudovala vlastní bateriový, surovinový a softwarový řetězec. Evropské automobilky tak nesou náklady transformace, zatímco její klíčové technologie a podstatnou část přidané hodnoty ovládla Čína. #Automobilismus#EU#Ekologie
Syrské úřady oznámily, že za nedávnými bombovými útoky v Damašku, které se odehrály během návštěvy francouzského prezidenta Emmanuela Macrona, stojí teroristická buňka napojená na Islámský stát, a zadržely její členy. #IslámskýStát#Damašek#EmmanuelMacron
Nejhorsi na hlasovani o Chat Control je to, ze europolsanci, co pro to hlasovali (ze stran ktery jsou proEU) dali vsem jasnej argument proti EU jako celku.
Naprosto zasadni vec se zasadnim dopadem do zakladnich prav a fungovani lidi v CR odhlasovali bez jakekoli domaci debaty v #ChatControl#Euroskepticismus#ZákladníPráva#CZ#EU
0
0
LU
Lukáš Kovanda
@LukasKovanda · 10.7.2026
EU:
- ekonomicky ve světovém měřítku upadá
- nemá velkou technologickou firmu, zaostává v AI
- rozvrátila si autoprůmysl, kde ještě hrála světový prim
- při 5 % světových emisí bojuje se světovým klimatem za cenu svého dalšího ekonomického úpadku a rozvratu; což lepí obřím dluhem
- i když vlastní technologie a IT služby neumí vyvinout, zhusta se zaměstnává tím, jak jimi dozorovat své občany a zároveň jak masivně pokutovat jejich americké poskytovatele
- s chabým zdůvodněním zavádí plně dozorovaný platební styk po vzoru Číny
- menšina v europarlamentu “přehlasuje” většinu, když jde o obecný dozor a špehování občanů skrze mobily vyvinuté v USA a vyrobené v Asii #EU#technologie#klimatickákrize
Článek se zaměřuje na problematiku bolesti zad a zdůrazňuje, že efektivní úleva není nejvíce spojena s investicí do drahých židlí, ale spíše se změnou chování a pravidelným pohybem; fyzioterapeuti doporučují volit ergonomické židle, které podporují správnou polohu těla, a zmiňují alternativy jako klekačky a balanční židle pro aktivnější sezení. #ergonomie#bolestzáda#pracovnípohyb
Referendum o vstupu do EU bylo zatím jediným referendem v naší historii. Nazrál čas pro referendum druhé - o vystoupení. Předtím jsme měli o EU jen zprostředkované informace, dnes už máme praktickou životní zkušenost. Naše rozhodnutí tedy bude kvalifikovanější. #Referendum#EUVystoupeni#Zkusenost#CZ
18
6
Jan Rezab
@janrezab · 10.7.2026
Elon Musk on Supercharger network:
"We could have made it a walled garden".
We are like: 🇪🇺 No, not in EU!! 🇪🇺
Walled gardens are bad, especially around infrastrucutre - and it can't be up to one mans "good will" to say: "we could have done it".
No, you can't. https://t.co/PA3lejO8Kv#ElonMusk#Supercharger#OpenAccess#EU