Krym, Chersonská oblast a Doněck jsou bez elektřiny kvůli poškození elektrické rozvodny a útokům na ruskou logistiku, což vedlo k odlivu obyvatel i ruských vojenských a bezpečnostních složek z těžce zasaženého Krymu, což vyvolává obavy o eskalaci konfliktu ze strany Kremlu. #Ukrajina #Krym #elektrickározvodna

European leaders signing immigration deals with India right before Super El Nino hits and 1,5 billion people faces rising danger of famine and dehydratation is quite a moment. We have not seen the real Big Indian migration so far. One weak monsoon season and tens of millions of https://t.co/AMBVMNKCLV #Immigration #ElNino #Famine #IN

Malý Elon Musk transformuje Texas a vesmír skrze svůj kosmodrom, čímž vyvolává otázky o budoucnosti místních obyvatel a ambicích NASA v kontextu jeho neomezené moci a záhadných záměrů. #ElonMusk #Texas #Vesmír

Čínská automobilka Changan Automobile zahájila sériovou výrobu elektromobilů vybavených novými sodík-iontovými bateriemi od společnosti CATL, které jsou levnější a bezpečnější a umožňují dojezd přes 400 km, čímž by mohly podpořit hospodářskou autonomii Evropy. #elektromobily #sodíkiontovébaterie #čína

V důsledku vedra se na trhu s elektřinou objevila anomálie v podobě extrémně vysokých cen ve večerních hodinách, když solární a větrné elektrárny omezují výrobu, zatímco tradiční zdroje nedokážou pokrýt zvýšenou poptávku. #elektrina #obnovitelnezdroje #trhseelektřinou

Loňský blackout v Česku, který postihl zhruba milion odběratelů a trval několik hodin, byl způsoben kombinací nesouvisejících událostí, přičemž hlavním faktorem byl pád kabelu na vedení V411 v důsledku chybných oprav, a experti doporučili zpřísnění standardů a rozšíření preventivních opatření k zajištění stability elektrické soustavy. #blackout #elektrickáenergie #preventivníopatření

🔋Vzdálená klima, technika, Tesla a ostatní EV🔋 Nedávno byl na sockách poprask kvůli tomu, že někdo chválil Teslu za možnost vzdáleně vyklimovat auto a dostal bídu, že to přece už dneska umí každé auto. Diskuze jsem se moc neúčastnil, ale ke vzdálené klimě bych něco málo chtěl přidat - a to včetně toho, proč mám tuto funkci v Tesle sám o něco víc rád. Celkově dnes máme dvě provedení - buď je kompresor klimatizace hnaný spalovacím motorem (standardní řešení pro všechna čistě spalovací auta a většinu mild-hybridů), anebo je kompresor elektrický (full-hybridy, plug-iny, elektromobily). První (tradiční) řešení je dnes logicky stále zastoupeno hojně i v moderních autech a má jasnou nevýhodu - aby klimatizace běžela, musí se točit motor. V těchto vedrech to pak znamená, že se motor nemůže vypínat, ani když by pro jízdu zrovna nebyl potřeba (stop-start, mild-hybrid). Méně jasnou nevýhodou je, že výkon klimatizace je do nějaké míry ovlivňován otáčkami motoru, což se zase nejvíc projeví v těchto vedrech a platí to i pro řadu moderních aut. Člověk, pokud ho chce vychladit, nestačí ho jen nastartovat, odejít a nechat vrkat na volnoběh. Ideálně by si tam měl stoupnout na plyn a vytočit třeba na 2500 rpm u stojícího auta - pak se vychladí rychleji. Proto i ta minorita spalovacích aut s možností vzdáleného startu motoru (typicky některé dovezené ameriky) nenabídne takový komfort, jaký zvládne nezávislá klima s elektrickým kompresorem. Byť samozřejmě platí, že i klima s nízkým výkonem kombinovaná s kabinovými ventilátory, které vyženou nejhorší vzduch, pomůže proti ničemu (teď je v odstaveném autě na sluníčku klidně 70°C, takže stáhnout to na 35-40 je pořád brutální rozdíl). Pokud má auto elektrický kompresor, lze regulovat výkon klimatizace úplně nezávisle. Tedy zapnout plný výkon u stojícího auta. V takovou chvíli běží klima klidně v režimu spotřeby 5+ kW. Nemám zkušenost, jak je to s full-hybridy, kde je baterka s kapacitou typicky 1-1,5 kWh. Z mého pohledu by tam vždy měla být kapacita pro třeba 15 minut vychlazování, aniž by se musel zapnout motor. Jestli to ta auta opravdu nabízí, to popravdě nevím. U plug-ing hybridů a elektromobilů je to nicméně naprosto běžná funkce. Přesto se může pohodlí dost lišit a tím se dostáváme k Tesle... Na straně auta je technické provedení stejné a rozhoduje aplikace. Jsou značky (např. Stellantis), kde je někdy takový problém aplikaci rozchodit, že to řada uživatelů ani nezvládne a musí to řešit servis. Další prvek je, jak dlouho tyto funkce auto nabízí zdarma (zase koukám na Stellantis, kde je to velmi krátká doba), kolik to stojí měsíčně pak a jestli vůbec už aplikace neztratila časem podporu (na starý e-Golf/e-Up jsme třeba nebyli kdysi schopni už dokoupit služby, aby tyto funkce fungovaly... nevím, jestli se to od té doby změnilo). Zde je fajn přístup jak Tesly, tak třeba BMW, kde i první generace i3 (tj. 12 let staré auto) má tyto funkce stále přístupné zdarma. Nicméně to, co mám rád na Tesle je jinde - je to ta okamžitá zpětná vázba. U Tesly, když vlezu do ovládání klimatizace, auto se probudí a dozvím se teplotu venku i v kabině. Hned poznám, jestli má smysl si zatopit/klimovat (třeba v zimě jsou případy, kdy je pod nulou, ale svítí na kabinu sluníčko, tak pak zjistím, že už uvnitř je +15°C). Zároveň, když chlazení zapnu, real-time vidím, jak teplota v kabině klesá. Nečekám na nějakou notifikaci, až dojde na cílové ochlazení - prostě když vidím, že v autě už je 29°C místo 65°C, tak už jdu do něj, protože vím, že se tam neupeču. Tohle všechno zní jednoduše, ale typické aplikace pro vzdálené ovládání aut, tohle neumí. Je tam typicky jen nějaké tlačítko, které vzdálenou klimu/topení zapne, ale kolikrát ani nedostanete jasnou odezvu, že se příkaz do auta fakt dostal (a někdy to umí trvat i v řádu minut), a nemáte jak zjistit, jaká je uvnitř v daný moment vůbec teplota. Takže ano, v Tesle mám tuto funkci o něco radši, ale je to v těchto velmi praktických detailech. Samotnou funkci vzdálené klimy dneska už má téměř každý elektromobil a plug-in hybrid. Pokud jde o real-time informace z aplikace, mám ještě jednu věc, která mě na Tesle nesmírně těší - při nabíjení je možné real-time měnit po jednom ampéru rychlost nabíjení, vždy vidím, kolik ampér, resp. kilowatt se do baterky zrovna nabíjí (ke konci je zpomalení, takže třeba poznám, že nemá cenu dál čekat) a zároveň vidím napětí v síti. To je mimořádně praktické, protože jsem (v kombinaci se změnou výkonu) schopný poznat, jestli někde zásuvku nepřetěžuju, anebo jestli tam není nějaký problém. Člověk už samozřejmě musí mít nějaký technický vhled a spousta lidí to neocení, ale je to jedno číslo a jsem rád, že tam je. #Tesla #elektromobil #klimatizace

By carrying data straight across the Atlantic, instead of routing it through North America, EllaLink is up to twice as fast, more secure and more resilient #EllaLink #DataTransfer #AtlanticCable #EU #NA

A stronger digital bridge between Europe and Brazil. That is the EllaLink digital corridor, the main announcement of my mission. It is a new €260.8 million Global Gateway investment, with partner banks @AFD_France and @the_IDB, delivering a high-capacity fibre-optic connection. #DigitalBridge #EllaLink #GlobalGateway #EU #BR #FR #IDB

Článek jejíž součástí je životní příběh Slávky Vuletič-Donátové, první elektroinženýrky a vrcholové manažerky v Evropě, se zaměřuje na její unikátní cestu v technickém odvětví na počátku 20. století a vyzdvihuje vlivy jejího rodinného zázemí, které formovaly její profesní a osobní život. #NeprávemZapomenutéŽeny #SlávkaVuletič #Elektroinženýrka #dobrezpravy

Jaguar plánuje návrat s elektrickým modelem Type 01, jehož produkční verze bude představena na říjnovém autosalonu v New Yorku, a který má symbolizovat nový začátek značky zaměřené na nulové emise. #Jaguar #elektrickáauta #Type01

Nový elektrický model Škody Peaq, sedmimístné SUV s rekordním dojezdem přes 600 kilometrů, bude na českém trhu uveden za cenu 1 149 000 Kč včetně DPH a má cílit především na velké rodiny a firmy. #ŠkodaAuto #elektromobily #Peaq

Škoda představila svůj nový vlajkový elektrický model Peaq, největší SUV v historii značky, které se pyšní moderním designem, prostorným interiérem pro až sedm osob, pokročilými technologiemi a dojezdem až 630 kilometrů, přičemž vychází z vylepšené platformy MEB+ a přináší řadu inovací včetně nové architektury palubní desky a pokročilého audiosystému. #ŠkodaPeaq #elektromobil #SUV

Automobilka Lucid plánuje propouštění zaměstnanců a zrušení druhé směny v hlavním výrobním závodě v Arizoně v reakci na rostoucí tlak na snížení nákladů a ziskovosti, který je způsoben konkurencí a požadavky spotřebitelů na levnější elektromobily. #elektromobily #propouštění #automobilka

Voroněž🇷🇺. Voroněžský polovodičový a montážní závod. Tam se má dělat elektronika pro Pancir, Iskandery a Ch-101. Podle toho čtvrtého videa to byla mistrovská trefa. https://t.co/Cd4oF67PmW #Voronež #elektronika #vojenskátechnika

Dneska mají zahulíno ve voroněžské továrně vyrábějící elektroniku do ruských raket. Za chvíli se od Putina dozvíme, že v té továrně na výrobu polovodičů jim také chytly sklady uhlí a že jinak jde vše samozřejmě podle plánu. 🤣🤣🤣 Ukrajina zvítězí! 💙💛 https://t.co/dStbUbzXX0 #Ukrajina #Rusko #elektronika

🔋Elektroauta fakt nejsou pro každého🔋 Je to všechno strašně moc o infrastruktuře. Já teda mám na TM3 Perf 2020 dojezd 400 km léto, 300 km zima, anebo 300/250 km léto/zima při pospíchání a vysokém podílu dálnic. Když jsem začínal s EV v roce 2020, tak jsem jezdil pouze na veřejná DCčka. Teď už prakticky všude mám možnost dobít na AC (a DC používám jednou měsíčně). Doma (nepoužívám), v práci, na všech dílnách, kam jezdím, na chatě atd. Takže dokud je to takové to moje běžné ježdění, kdy denně nedám víc než 250-300 km (dnes zrovna například 180 km), tak jsem úplně v klidu a vůbec nemám důvod se omezovat. Cesty do 800 km za den beru taky v pohodě, protože jednu zastávku dám dlouhou na oběd (typicky dobití zpět blízko 100%) a jednu krátkou čůrací... to se ještě dá, aby se nečekalo na auto. Cokoli dál už znamená čekat na auto. Pokud jde o veřejné nabíjení - to je závislé na každém konkrétním případu. I když jsem v Praze, tak jednu dobu s minulým autem jsem hodně používal PRE na trafačkách. Mám jich v okolí několik a nestalo se mi, aby bylo všechno obsazené (v 95 % případů bylo volné místo hned u první trafačky, ke které jsem přijel). Jako zákazník PRE lze mít za 150 Kč měsíčně tarif s AC za 7Kč/kWh, takže při započtení neúčinnosti nabíjení jsem někde na 1,3 Kč/km za energii. To by pro mě ještě dneska bylo snesitelné. Ekonomicky úplně - spíš by mi vadilo, když hodně prší, abych to chodil pak přeparkovat a podobně (po třech hodinách se začnou účtovat minuty). A to pořád beru, že Praha je v tomto ještě zlatá. Vím, že spousta menších městeček nemá v podstatě veřejného skoro nic. Realitou je, že aspoň jedno z míst, kam člověk pravidelně jezdí (a ne nutně domov), by mělo mít možnost snadného nabití. Až pak to začne být pro spoustu use-cases pohodlnější než jezdit spalovákem. To je moje vlastní zkušenost. Samozřejmě platí, že čím méně často má člověk takovou možnost nabíjení v destinaci, tím je výhodnější mít velkou baterii, aby se překlenuly jízdy do míst, kde to nejde. Když jsem měl v autě baterii s 25 kWh využitelné kapacity, zvládal jsem sice všechno, ale musel jsem nad tím cestováním víc přemýšlet. Když mám teď 68 kWh, nemusím už se většinu času nijak omezovat ani v rychlosti, ani v jízdním stylu, a stejně vím, že se u nějakého wallboxu vyskytnu dřív, než baterku vyjezdím. Oproti tomu už spíš cítím, že jak jezdím i spalováky, začalo mě obtěžovat s nimi jezdit na benzínku. Neměl jsem to nikdy rád, a když pospíchám, nebaví mě dělat zajížďky a někde kvůli tankování stavět. Ne, že by to byla nějaká velká tragédie, ale je na tom vidět, jak si člověk zvykne na to, jak něco dělá, a to opačné mu začne být nepříjemné... a je jedno, na které straně barikády zrovna stojí 🤷 #Elektroauta #Nabíjení #Infrastruktura

Článek upozorňuje na vážné důsledky nadcházejícího jevu El Niño, který, díky intenzivnějším vlnám veder a narušeným monzunům, ohrožuje zemědělství a nejzranitelnější obyvatelstvo v chudých asijských zemích, což může vést k nedostatku potravin a rostoucím cenám. #ElNiño #klimatickázměna #zemědělství

Brankář Curacaa Eloy Room, ve svých 37 letech, na mistrovství světa v Kansas City dosáhl historického úspěchu, když fantastickým výkonem zlikvidoval všechny střelecké pokusy Ekvádoru a pomohl svému týmu získat první bod, čímž se stal druhým nejzaměstnanějším gólmanem v historii šampionátu. #Curacao #MistrovstvíSveta #EloyRoom

Noční útok na Krym vedl k rozsáhlému výpadku elektřiny v Sevastopolu a dalších oblastech, což vyřadilo pohonné hmoty z pump a přerušilo dodávky paliva, zatímco ukrajinské drony způsobily v oblasti oběti mezi civilisty a zničení několika ruských dronů. #Krym #ukrajinské_drony #elektrická_síť