Evropské aerolinky zatím pracují s odhadem, že pokud bude válka přetrvávat, tak v létě bude chybět až 20 procent nabídky paliva a budou muset rušit lety.

Vidíme to už v Asii a brzy, pravděpodobně v dubnu nebo květnu, se to projeví i v Evropě.

o únicích z Budapešti směrem do Moskvy nikdy nepochyboval

zprávy za vážně znepokojivé a žádala vysvětlení

to označil za standardní diplomatickou praxi

s Maďarskem zbytečně neeskalovat a s Ruskem začít mluvit

Česko by mělo přehodnotit vztahy s Maďarskem a zvážit, jaké informace s Budapeští vůbec sdílí

To jsou takzvaná úzká hrdla, kvůli kterým má konflikt tak velký globální dopad.

Jde o konflikt, kde dochází k útokům přímo na infrastrukturu zajišťující propojenost, ať už jde o letiště, nebo tranzit přes mořské úžiny.

Rozhodně to ale nebude mít takový dopad jako pandemie covidu, protože to byl skutečně celosvětový šok.

Vzhledem k roli ropy a velikosti jednotlivých zemí zapojených do dění na Blízkém východě tu ale podle mě existuje potenciál pro to, aby byl globální ekonomický dopad větší než v případě války na Ukrajině. Pevně však doufám, že k tomu nedojde.

Zranitelnost Vietnamu spočívá především v tom, jaká pravidla budou v budoucnu platit pro čínský podíl v nepřímých dovozech do Spojených států. To považuji za největší rizikový faktor.