Šmírování utajené nejen před zaměstnanci, ale i před registrem smluv. Ministru Vojtěchovi už jsem poslala interpelaci, Úřadu na ochranu osobních údajů dotaz, zda věc prověřuje. Stát, jeho úřady a představitelé musí jít v dodržování zákonů příkladem. https://t.co/g8odRRNzXp #Šmírování #OchranaOsobníchÚdajů #Interpelace #CZ

„Nesmíme se nechat rozrušovat šumem, který Macinka vytváří,“ říká investigativní reportérka @zdislavapokorna. „Zřejmě si myslí, že mě tím odrazuje od práce a brečím po večerech v peřině. Je to přesně naopak. Dodává mi sílu a ukazuje, že je v tom potřeba pokračovat,“ dodává ve Studiu N s @FilipTitlbach. 👉🏼 https://t.co/IpWmGxHrJB #investigativní #žurnalistika #síla

Evropská unie loni posílila kontrolu pohybu ruských diplomatů po Evropě. Interpeloval jsem ministra Macinku, proč Česko nezavedlo přísnější podmínky pro jejich pohyb i u nás. Prý to "zvažují”, ale nestanovili konkrétní termín. Na co čekají, když Rusko proti nám roky vede hybridní válku, jak potvrzují bezpečnostní složky? Na další Vrbětice? #EvropskáUnie #Rusko #Bezpečnost

🔹 Namibia: HyIron, processing iron with green hydrogen on site 🔹 Greenland: graphite and molybdenum, crucial for European industry and defence Investing in local value means local industry and local jobs for our partners. Diversified supply for Europe. #Namibia #Greenland #SustainableIndustry #NA #GL

When I visit ports in our partner countries, I too often see ships loaded with unprocessed raw materials. The value is created elsewhere, and the jobs that come with processing are lost with it. It also means unwanted vulnerabilities, for our partners and for Europe. https://t.co/hddFur1d51 #RawMaterials #TradePolicy #SustainableDevelopment #EU

Miluju frázi: Oh, how the tables have turned! Včera si tu Půr neustále stěžoval, že mu šéfredaktor Deníku N nedostatečně odpovídá na způsob financování. Přitom Simkanič mu asi 6 krát odpovídal. Půrovi to nestačilo a napsal snad 20 tweetů. -- Dnes na celém X frčí kauza, že si Půra platili Patrioti pro Evropu a Míša by mohl učit pštrosy, jak se správně strká hlava do písku. Zmizel offline. #Kauza #Politika #TwitterDrama

Historii lze vykládat různě. Omlouvat ruskou agresi ne. Kdo opakuje argumenty, které ji relativizují nebo ospravedlňují, přestává být komentátorem a stává se šiřitelem kremelských narativů. U bývalého českého prezidenta je to mimořádně smutná podívaná. A respekt paní redaktorce, která nenechala podobná tvrzení bez kritických otázek. Přesně tak má vypadat poctivá novinářská práce. #RuskáAgrese #NovinářskáPráce #Historie

Republikáni v Senátu odhlasovali, že dr. Fauci, který stál v čele boje s epidemií Covidu-19, se má zodpovídat z pohrdání Kongresem. #Fauci #Senát #Covid19 #CZ

FBI Trumpa prověřovala kvůli možným vazbám na Rusko, ale nenašla důkazy a případ zavřela. Je jedno, jestli je Trump Putinův agent. Stačí, že zpochybňuje NATO, zrazuje Ukrajinu, ničí vlastní bezpečnostní aparát a pomáhá Putinovi rozbíjet jednotu Západu. https://t.co/uLAUZhTz5a #Trump #Rusko #NATO #US #RU #UA

Václav Klaus končí jako směšná ruská loutka. Reprezentant režimu, který denně vraždí evropské děti v Ukrajině. Mluvčí státu, jehož válka kousek od nás má už přes dva miliony obětí. Tleskám novinářce TV Nova, která mu do očí konstatovala, že opakuje ruskou propagandu. Ufňukaná kremlofilní bába, jak ho správně definoval Roman Joch. #Klaus #Rusko #Ukrajina

Pátrání po seniorovi v ohrožení z České Lípy odvoláváme. Muž je v pořádku, i když vyčerpaný. Dnes před polednem nás na něj upozornila na lince 158 svědkyně. Děkujeme médiím i občanům za jejich pomoc a spolupráci u pátrání se šťastným koncem 🙏. #policielbk https://t.co/pdzmZCwvtu #pátrání #bezpečnost #senioři

Rusko si bere nováčky ze Severní Koreje a cvičí je na to, aby je mohlo poslat na Západ, na Ukrajinu. A mezitím česká vláda řeší, jak snížit počet našich vojáků na východním křídle NATO. Je jasné, kdo se bojí — a komu z našeho strachu roste hřebínek. #Rusko #Ukrajina #NATO #RU #KP #UA #CZ #NATO

Z editoriálu aktuálního Reflexu: Petr Macinka jako ministr zahraničí naprosto selhává. Jeho ministerstvo má fungovat jako poradní a servisní orgán pro premiéra a prezidenta, aby oba měli relevantní informace, když zastupují stát navenek. S prezidentem Macinka kohabituje a nic mu neříká. U vztahu s Andrejem Babišem se pak projevuje buď jeho manažerská neschopnost, kdy nemá na přípravu dostatečný aparát, či jeho komunikační nemohoucnost, kdy nedokáže zprávy předat. Ať už je to jakkoli, trpí tím reprezentace Česka navenek. Sám Macinka se tak věnuje jen personálním otázkám, kdy jeho kroky často nemají logiku. Pak komunikaci, kterou řeší za celé ministerstvo. A potom osobním sporům s konkrétními novináři. Poslední dvě věci se mu teď krásně spojily a před vlastním elektorátem to může prezentovat jako vítězství. Na řadového poslance marginální strany by to byl obdivuhodný výkon. U ministra jde spíš o sabotáž vládní funkce. Celý text níže ⬇️ #politika #Česko #Reflex

Nebýt Babiše měla by teď ČR minimálně o jeden (rozestavěný) jaderný blok víc. 🤗🫣 Takže ne nějaké ekologické spolky, Zelení nebo Rakušani. To Andrej Babiš je tím, kdo nejvíce zbrzdil a sabotoval jadernou energetiku v ČR! 😈 článek: https://t.co/CUYssfoPlT #JadernáEnergie #Babiš #ČR

Další velký příběh ze Slovanu Bratislava.❤️ V roce 2015 si v reklamě afrického mobilního operátora zahráli tehdy 13letý Suleiman Camara v dresu připomínajícím klubovou barvu Slovanu a Yaya Touré, tehdejší hvězda Man City. A o jedenáct let později se setkali ve Slovanu. Touré jako trenér, Camara jako hráč. Camara byl představen jako nová posila teprve v pondělí a už o den později mu stačilo necelých 30 minut na hřišti k tomu, aby se podílel na obou gólech Slovanu v předkole Ligy mistrů. #SlovanBratislava #fotbal #sport

JSTE V PR*ELI ‼️ „Vše, co chci vzkázat obyvatelům Ruska: váš starý život skončil. Tohle je první válka ve vaší historii, kdy Ukrajinci nebojují po vašem boku, ale proti vám. Jste v pr*eli.“ – Robert „Maďar“ Brovdi, velitel sil bezpilotních systémů 🇺🇦💥 Pomáhejte dál 🦾 ✊️ https://t.co/FfKLkYmrWp #Ukraine #Russia #War

Že Rusko napadlo Ukrajinu, je holý fakt. To se může Klaus rozčilovat jak chce. A že lidé musi žít jen tam, kde se narodili a před válkou by neměli utíkat, to už je blouznění. Důstojný život vskutku není extrémni pozadavek. https://t.co/jB9c75BSVW #Rusko #Ukrajina #humanita #CZ #RU #UA

🔋Porsche Taycan, dva kvalty a dynamika proti Tesle🔋 Porsche Taycan je první elektromobil s automatickou převodovkou, který jsem kdy řídil. Skoro všechno ostatní mělo jednostupňový reduktor, kde se nic neřadí. Jedinou výjimkou byl elektrický Favorit (Škoda Eltra), kde byla pětistupňová převodovka a řadil jsem manuálně se spojkou. Rozdíl proti spalovacímu Favoritu byl v tom, že při zastavení se nemusela vyšlapávat spojka a vyřazovat. Řidič tam jen nechal třeba dvojku a pak se rozjel pouhým sešlápnutím plynu, protože nebylo potřeba udržovat volnoběžné otáčky. No ale zpátky v Porsche. Ono se hrozně nabízí si říct, že to jsou prostě klasičtí Němci, a tak problém potřeby nabídnout vysoké rychlosti řeší tím, co umí - převodovkou. Taycan GTS (MY23) ve kterém jezdím, má maximální rychlost 250 km/h. Moje Tesla Model 3 Performance (early-refresh, 2020) má maximálku 261 km/h a má pouze jednostupňový reduktor. Nadšenci a majitelé se pak navzájem přou, které řešení je lepší. Od teslistů zaznívá takové to, že Němci potřebovali převodovku, ale Elon zvládl ještě víc i bez ní. Je to samozřejmě složitější. Jestli něco Tesla zvládla skvěle, tak je to design elektromotorů, které se umí točit až do šílených otáček, jaké v běžných elektromobilech nenajdete. Problém je ten motor ukrmit z baterky - ve vysokých otáčkách je nutné motor s permanentními magnety cíleně odbuzovat, protože napětí na něm nesmí být větší než napětí na baterce (jinak jaksi nebude chtít proud téct směrem do motoru 😅). Je to vidět krásně v grafu závislosti výkonu na rychlosti (resp. otáčkách motoru). Těch maximálních 366 kW na výstupu auto nabídne při rychlosti okolo 90 km/h (v nižších rychlostech je motor omezený svým maximálním točivým momentem, takže s nižšími otáčkami výkon klesá). Pak dochází k nutnosti odbuzovat a s tím se i snižuje maximální výkon. Jak se auto vybíjí, napětí baterie klesá a s tím samozřejmě přichází nutnost začít odbuzovat motor ještě o něco dříve (což je v grafu už také viditelné). Při rychlosti 200 km/h tedy ta samá tesla už nemá 366 kW, ale třeba o 100 kW méně. Proto už to auto tak dobře netáhne ve vysokých rychlostech. Tohle přesně Porsche chtělo vyřešit. Převodovka v Taycanu je komplikovaná, má dva převody, které jsou daleko od sebe (dvojka srazí otáčky prakticky na polovinu) a volnoběžku. Člověk z toho při rozjezdech a při kickdownu má pocit jak v DSG, což uživatelsky nevnímám jako moc velkou výhodu. Na druhou stranu to dokonale řeší problém s odbuzováním i s konstrukcí motoru, který nemusí mít tak vysoké otáčky (stran odbuzování bych ještě mohl vytáhnout 800V baterii místo 400V v Tesle, ale to můžeme nechat na jindy). Taycan dokáže při minimalizaci odbuzování pracovat v širším rozsahu rychlostí, takže téměř 440 kW tam bude i ve 200 km/h. Jasně, mohli by nechat jeden převod a dát ho dlouhý jako je tady dvojka - pak by platilo to samé. Jenže by to bylo za cenu snížení dynamiky v nízkých rychlostech (kvůli maximálnímu momentu motoru). Takhle je možné nabídnout dobrou dynamiku z nuly i ve vysokých rychlostech. V praxi dle logů vidím, že auto v režimu "normal", ve kterém startuje, ponechává dvojku zařazenou prakticky pořád. Řadí do jedničky jen při kickdownu pedálem plynu. Pak to opravdu kopne a vystřelí dopředu s větší razancí. Když není výkon potřeba, anebo se dosáhne pod akcelerací rychlosti 110-130 km/h, auto zařadí dvojku. Ve sportovních režimech auto jede na jedničku obvykle stále až někam do 90 km/h i bez potřeby výkonu, naopak při zpomalení pod 50 km/h řadí prakticky vždy zpět na jedničku, ale logika je složitější a záleží na jízdním stylu. Moje Tesla Model 3 Performance byla rozhodně levnější auto než Taycan GTS a nemám v plánu je tak moc srovnávat. Realita je, že z 0 na 100 km/h je ta levná Tesla rychlejší, ale je to dáno tím, že je také na váze významně lehčí. Jenže ve chvíli kdy pojedete třeba 160 km/h a sešlápnete plyn, Taycan GTS vystřelí způsobem, na který se ta nebohá Tesla ani v nejmejším nechytá. Je to prostě čistokrevný sporťák. Dá se s tím valit prasit v rychlostech, které tady ani nebudu radši zmiňovat, 265mm gumy to podrží v zatáčkách neskutečně navzdory příšerné hmotnosti, brzdy se nedají utahat a ve sportovním režimu to ani není nehlučné - chlazení je v tom dimenzované na pořádnou zátěž a drží teploty nízko při hardcore "sypačce" za cenu, že když z toho pak vylezete, neuslyšíte v těchto vedrech vlastního slova. Ale výměnou za to tam po sešlápnutí pedálu máte obvykle výkon blízko maximálního. V praxi se ten rozdíl nejvíc projeví až na okruhu - na okreskách většina řidičů beztak nemá schopnosti dostatečné na to, aby utahala byť jen tu Teslu. (Ono samozřejmě Model 3 je laciné auto pro masy, ale třeba tisícikoňový Model S Plaid má vylehčený rotor vyztužený uhlíkovými vlákny, aby zvládl maximálku až 322 km/h. Tam celý systém poladili tak, aby autu neklesal výkon s rychlostí tak razantně.) #Porsche #Taycan #elektromobily

S bolestí v srdci oznamujeme, že nás navždy opustil elitní letecký záchranář, speleo potápěč a hasič pprap. Jan Enčev z centrální hasičské stanice v Kladně. K úmrtí došlo 5.8.2026 v mezisměnnovém volnu při potápění v nejhlubší zatopené sladkovodní propasti na světě v Hranickém krasu. HZS Středočeského kraje je od počátku v kontaktu s rodinou. Čest jeho památce. #Vzpomínáme #Hasiči #Hrdinové

Půda, která už nebude vaše Existuje jednoduchý test svobodné země: můžete prodat svůj majetek komu chcete a za cenu, na které se dohodnete? Po čtyřiceti letech komunismu jsme si mysleli, že odpověď je samozřejmá. Dnes už tak samozřejmá není. Ministerstvo zemědělství připravuje https://t.co/smi4C06yij #svoboda #majetek #zemědělství #CZ